法拉利的第 1000 场大奖赛到了一条 F1 从未正式比赛过的赛道——意大利穆杰罗，而这一场比赛的混乱程度，和今年之前的比赛相比，可以说是有过之而无不及。虽然头排起步的汉密尔顿和博塔斯最终一二带回，但是后方的争夺和撞车让人看得目不暇接。噢对了，法拉利双车完赛且都进入积分区啦，先恭喜一下！至于到底发生了什么，请看小编为你一一讲述……
这场比赛的混乱，在暖胎圈之前就开始了。红牛车手维斯塔潘遇到了引擎软件故障，技师把引擎盖掀了赶忙一番修车，似乎解决了问题。
然而这个问题并没有解决。荷兰车手的起步很棒，但是随即直接丧失了动力。第三起步的维斯塔潘到一号弯时都已经快跌出了前十。而他的比赛在二号弯彻底结束了……
在二号弯之前，莱科宁、加斯利和格罗斯让三车并排发生碰撞！加斯利被夹了个三明治打横，莱科宁则也由于碰撞失控，又撞上了身前的维斯塔潘……这起事故导致安全车出动，维斯塔潘和前一站意大利蒙扎的冠军得主加斯利直接退出了比赛。F2 的比赛中在这里三车并排也出现过事故，接下来我们也会为你讲述。
回到起步，杆位的汉密尔顿做得很糟糕，而身旁的队友博塔斯则和蒙扎像是换了个人，一举上到了领先位置！第五起步的勒克莱尔同样做得很棒，上到了第三位。
而在二号弯还有另一起事故，小塞恩斯和斯托尔并排后打滑，身后的维特尔躲闪不及撞上了横在路中间的小塞恩斯，两个人鼻翼受损都被迫进站更换。
而接下来安全车进站的重新起跑，出了大问题。由于最后一弯到一号弯是全场最长的直道，一号弯也是全场最好的超车点，博塔斯决定在很晚的时候才踩油门恢复比赛。这个做法无可厚非，因为身后的赛车吃尾流攻击他的距离就会短，他在一号弯也就有更大的可能性守住位置。再次强调，博塔斯的暖胎压车是在规则范围内的，因为他没有加速再刹车暖胎，而是始终保持了暖胎的慢速。
但身后的车手没想到博塔斯会压车到这么晚，一直到第八的诺里斯都紧跟着车阵，大家都很慢。第九的科维亚特和诺里斯有一段距离，所以全油门向前追近以为比赛要恢复了，结果发现并没有，一脚刹车。奥康紧跟在科维亚特后面，也被迫做出躲闪。
而第十一的拉塞尔则是离奥康非常远，他选择了全油门向前，也赌了一把在这三四秒全油门到奥康身旁之后，博塔斯就会加速，比赛就会恢复，而拉塞尔会拥有比奥康更快的速度，从而完成超越。
然而他也赌错了，事故的关键在于他身后的车手都离他很近。马格努森看到拉塞尔全油门了，也全油门紧跟，随后急刹车向左避让。拉提菲跟着马格努森全油门，随后也急刹车向左避让。
而在拉提菲身后的吉奥维纳兹就无路可走了，同样的情况出现在了再往后的小塞恩斯身上。格罗斯让及时刹车躲开了事故，而在他身后佛系的两位老车手莱科宁和维特尔本就跟得很远，也就没有卷入到事故当中。
赛会干事在赛后给予了十二位车手警告，但是这起事故应该怪谁呢？没有人能给出一个明确的答案。至少，不幸中的万幸是，吉奥维纳兹人没事，小塞恩斯人没事，卷入事故的所有车手都并无大碍。
于是，比赛连续第二周出现了红旗。而在接下来的静态起步前，汉密尔顿的刹车冒出了很多的白烟……
你以为英国人的刹车出问题了？并没有。汉密尔顿反而在一号弯比博塔斯刹车更晚，从外线完成了对芬兰人的超越，重新回到了领跑位置！博塔斯真的还是……太软了一点啊。
第一次起步中上到第四的阿尔本在这一次起步做得很糟糕，掉到了第七。而接下来的比赛，就是看勒克莱尔接连被超越了。勒克莱尔的软胎彻底退化，对于本来直道速度就不佳的法拉利赛车简直是雪上加霜。摩纳哥人很快就撑不住被迫进站，掉到了第十二位。
随后的比赛趋于平静，毕竟穆杰罗赛道的特性意味着超车点基本上只有发车直道和一号弯。赛点车手斯托尔由于进站比较晚，被雷诺车手里卡多超越，此时拥有更新轮胎的加拿大人在想办法攻击身前的澳大利亚人。然后，他失控撞墙了……
这起事故完全不是驾驶失误，似乎是赛车出现了爆胎导致的，但是在高速弯失控撞墙还是很可怕的一幕。赛事随即再一次出示红旗，因为要对护墙进行修理。这是 F1 自 2016 年巴西雨战后第一次在单场比赛中两次出示红旗。
这两次红旗意味着比赛将进行第三次静态起步，而上一次在 F1 一场比赛中出现三次静态起步，要追溯到 1990 年的比利时站了。三十年来首次，你能想到F1会出这种事？
前两次静态起步中，第二的车手都在一号弯上到了第一，而此时在第二起步的是博塔斯。芬兰人是不是又有机会拿回领先呢？答案是……
他掉到了第三。
虽然里卡多在比赛后期节奏不佳，被博塔斯重新超越，但是这一次糟糕的起步让汉密尔顿成功带开，获得了职业生涯第 90 个 F1 分站冠军！
阿尔本也在比赛还有九圈时从一号弯的外线完成了对里卡多的精彩超越，泰国人终于第一次登上了领奖台。希望这也会给他更多的信心，在本赛季接下来的比赛中能有更好更稳定的发挥。
法拉利嘛，勒克莱尔第九冲线，维特尔第十冲线。而阿尔法罗密欧车手莱科宁在第八冲线。如果不是因为他此前有五秒罚时，这本将是芬兰人连续第三场比赛成绩优于两位法拉利车手……
拉塞尔真的太惨了，第十一名是他职业生涯最好成绩，但是仍然拿不到积分。他本有机会在比赛末段对第十的维特尔发动攻击，但是一个小失误让他损失了半秒时间，之后也就追不上了。
汉密尔顿目前以 190 分领先车手积分榜，博塔斯 135 分排在第二，维斯塔潘在两连退之后以 110 分位列第三，不过他的第三位置，看起来也无法被其他人撼动了。诺里斯和阿尔本分列第四和第五。F1 将在 9 月 27 日于俄罗斯索契赛道进行第十站的争夺，按照今年比赛的势头下去，这一条往常让观众看得昏昏欲睡的赛道说不定也会非常精彩呢！
F2：舒马赫领跑积分榜 周冠宇上演超车秀
F2 穆杰罗站的比赛发生了很多的故事。周六主赛获得冠军的马泽平是从第十四位起步的！而周日的冲刺赛中周冠宇则上演了第二十起步第五完赛的超车秀！更多精彩请见下文~
争冠集团的三位法拉利青训车手在排位赛中的表现差距较大，艾洛特第三，施瓦茨曼第八，米克-舒马赫只在第十五，中国车手周冠宇也只在第十三起步而已。
然而，周六主赛一开始，艾洛特起步非常糟糕，直接掉到了第七。施瓦茨曼也出现了问题掉到了第十二，反倒是靠后的舒马赫上升了位置来到第十三，而周冠宇则是掉到了第十四。
周冠宇在起步被舒马赫超越后，在十二号弯外线做出了一次精彩的反超，重新回到了第十三位。他的队友艾洛特也在向前赶路，接连超越多名车手上到第五位。
比赛的第一个转折点出现在了第 18 圈，积分榜领跑者施瓦茨曼遇到了机械故障被迫退赛！而随后另一位法拉利青训车手阿莱西的机械故障退赛则引发了安全车，也就意味着所有硬胎起步换上软胎的车手赚大了。他们现在不仅拥有新胎的优势，还因为安全车和身前旧硬胎车手没有任何差距了！
而此时，排在最前面的拥有新软胎的车手——是来自中国的周冠宇，他排在第七位。然而……安全车回站后，他的老问题又出现了——起步太糟糕了。周冠宇先是被马泽平轻松超越，随后又在一号弯内线被德拉揣斯超越，掉到了第九。
而出一号弯来到二号弯之前，周冠宇左侧有韩世龙的赛车，右侧有舒马赫的赛车，活生生地被夹了个三明治！韩世龙的车险些飞了起来，周冠宇的赛车悬挂也断了，两个人都被迫退出了比赛。真的不禁让人感慨：周冠宇距离 F1，可能就差一个起步吧！
而艾洛特则也似乎在一号弯追尾了角田裕毅，导致鼻翼受损被迫进站。三位争冠车手中在最靠后起步的舒马赫现在是唯一在积分区的车手！
获利最大的，则是 Hitech 车手马泽平，原本排在第八的俄罗斯人也同样拥有新软胎的优势。而在这次安全车回站之后，马泽平不费吹灰之力就超越了吉奥托和隆加德，率先过线夺得冠军！
本场比赛的苦瓜奖，必须得给杆位起步的隆加德了。一直领跑的丹麦车手因为这两次安全车节奏大乱，完全防守不住身后轮胎更新的车手，最终只能第六完赛。
施瓦茨曼由于周六最先退赛，周日也只能在垫底起步。周冠宇只能在第二十起步，艾洛特从第十二起步，而舒马赫在第四。杆位起步的马克洛夫很快由于 HWA 毫无竞争力的赛车疯狂向下掉位置，周六的苦瓜奖隆加德从第三起步在一号弯上到领跑位置，并且最终以超过 10 秒的优势获得了周日冲刺赛冠军！
周日的亮点之一是 Hitech 的队内厮杀，在周六主赛获得一二的马泽平和吉奥托在周日冲刺赛发生了碰撞！马泽平先是很晚变线防守，随后大力锁死轮胎差点把吉奥托顶翻了……俄罗斯人体现了他非常毛躁的性格，今年凭借赞助让 Hitech 车队加盟 F2，车队资源看起来也很偏向他，但在很多时候还是原形毕露了。
周日的另一个亮点是周冠宇，中国车手在最后五圈接连超越了阿姆斯特朗、朱戈维奇、艾洛特和达卢瓦拉上到第五！他在蒙扎站周六主赛从十七起步第五完赛，而在穆杰罗站周日冲刺赛则从二十起步第五完赛，连续两周上演了精彩的超车秀！
周日冲刺赛也是爱沙尼亚车手尤里-维普斯在 F2 的第一个领奖台，这一位实力非常强劲的红牛青训车手将会继续顶替受伤的肖恩-格莱尔为 DAMS 车队征战 F2 赛季，非常期待维普斯接下来的表现！
赛季还有三站六场要比，米克-舒马赫现在以 161 分领先积分榜，队友施瓦茨曼在穆杰罗颗粒无收掉到第四，153 分的艾洛特和 145 分的隆加德分列二三。中国车手周冠宇 108 分排在第八，仍然保留着拿到年度前四获得超级驾照的机会。
以上就是本期赛事纵览F1和F2的全部内容啦，明天会为大家送上F3、MotoGP、IndyCar等其他赛事噢~
