
游戏业巨头 EA (Electronic Arts) 将以十二亿美元的巨资收购 Codemasters,一家做《F1》系列游戏超过十年以及所有《尘埃拉力》系列的公司。然而此举在赛车玩家中的反响却是褒贬不一,这是为什么呢?

先来说说收购的优点吧——这么多年来《F1》系列游戏最大的问题之一就是联机的稳定性差了,这有可能在收购之后得到很大的提升。
另外,EA 反复强调他们会继续延伸 Codemasters 原有的赛车游戏系列,所以《Grid》系列应该也会继续下去。
但似乎,这就是全部了……

EA 旗下的《FIFA》系列游戏以微交易著称,线上模式几乎是游戏的全部,而线下的职业生涯模式则被冷落许久,不仅进步迟缓,甚至还有新游戏比旧游戏退步的时候。
而微交易则是 EA 深受诟病的一大原因,在《星球大战:前线2》游戏中,大部分玩家吐槽最多的就是通过玩游戏获得的奖励太差了,远比不上通过花钱开箱获得的奖励,但开箱就是一个无底洞,因为你永远不知道开出来的是什么。

当然,Codemasters 也早已在游戏中加入了微交易,从《F1 2019》开始就可以花钱获得各种各样的装备和物品,《尘埃拉力2.0》则也需要花钱解锁新赛段。这样的微交易会不会在 EA 接管之后变得更加主流化,让购买游戏本体的玩家拥有更少的游戏体验呢?这也是个未知数。
EA 所制作的赛车游戏向来更加偏向于娱乐化,比如《极品飞车》和早期的《火爆狂飙》。虽然饱受好评的《F1挑战 99-02》(F1C)是 EA 发行的,但游戏的制作商其实是 Image Space Incorporated,该公司随后制作了《rFactor》系列,所以不难想象为什么《F1挑战 99-02》并不是一款偏向娱乐化的游戏。
除了游戏的主体风格是否会发生变化之外,玩家们最大的担忧就是年冲游戏的进步与优化。但是,EA 旗下最新一代的《FIFA》、《NFL》、《NHL》系列游戏都受到了很多差评。虽然《FIFA 21》的职业生涯模式中加入了一些新的模式,但是其中最大的“新模式”互动性比赛模拟,其实在 PS2 时代的《FIFA》游戏中早已有过,只不过在被取缔好多年后又重新“炒冷饭”加了回来而已。

而最近几年 Codemasters 在《F1》系列游戏上的提升是有目共睹的,四年前职业生涯模式加入了赛车升级,两年前加入的规则变化,去年加入的车手转会,以及今年全新的自创车队模式。全新的 F2 赛车和其他经典赛车也陆陆续续出现在了最近几代的游戏当中。EA 的收购会不会导致现在《F1》系列游戏看起来很棒的发展势头有所停缓呢?
最后,Codemasters 在被收购之后能否继续生存下去呢?瑞典的 DICE 工作室在 EA 旗下看起来很不错,《战地》系列游戏也非常成功。但也有反面的先例——Origin、Bullfrog、Westwood、Pandemic 等公司都在被收购后不久倒闭。
无论此次收购的前景如何,我们都希望接下来的《F1》和《尘埃》系列游戏能够越来越好!
原文 / the-race.com 作者 / Nathan Quinn
翻译 / hcehce419
