游戏业巨头 EA (Electronic Arts) 将以十二亿美元的巨资收购 Codemasters，一家做《F1》系列游戏超过十年以及所有《尘埃拉力》系列的公司。然而此举在赛车玩家中的反响却是褒贬不一，这是为什么呢？
先来说说收购的优点吧——这么多年来《F1》系列游戏最大的问题之一就是联机的稳定性差了，这有可能在收购之后得到很大的提升。
另外，EA 反复强调他们会继续延伸 Codemasters 原有的赛车游戏系列，所以《Grid》系列应该也会继续下去。
但似乎，这就是全部了……
EA 旗下的《FIFA》系列游戏以微交易著称，线上模式几乎是游戏的全部，而线下的职业生涯模式则被冷落许久，不仅进步迟缓，甚至还有新游戏比旧游戏退步的时候。
而微交易则是 EA 深受诟病的一大原因，在《星球大战：前线2》游戏中，大部分玩家吐槽最多的就是通过玩游戏获得的奖励太差了，远比不上通过花钱开箱获得的奖励，但开箱就是一个无底洞，因为你永远不知道开出来的是什么。
当然，Codemasters 也早已在游戏中加入了微交易，从《F1 2019》开始就可以花钱获得各种各样的装备和物品，《尘埃拉力2.0》则也需要花钱解锁新赛段。这样的微交易会不会在 EA 接管之后变得更加主流化，让购买游戏本体的玩家拥有更少的游戏体验呢？这也是个未知数。
EA 所制作的赛车游戏向来更加偏向于娱乐化，比如《极品飞车》和早期的《火爆狂飙》。虽然饱受好评的《F1挑战 99-02》（F1C）是 EA 发行的，但游戏的制作商其实是 Image Space Incorporated，该公司随后制作了《rFactor》系列，所以不难想象为什么《F1挑战 99-02》并不是一款偏向娱乐化的游戏。
除了游戏的主体风格是否会发生变化之外，玩家们最大的担忧就是年冲游戏的进步与优化。但是，EA 旗下最新一代的《FIFA》、《NFL》、《NHL》系列游戏都受到了很多差评。虽然《FIFA 21》的职业生涯模式中加入了一些新的模式，但是其中最大的“新模式”互动性比赛模拟，其实在 PS2 时代的《FIFA》游戏中早已有过，只不过在被取缔好多年后又重新“炒冷饭”加了回来而已。
而最近几年 Codemasters 在《F1》系列游戏上的提升是有目共睹的，四年前职业生涯模式加入了赛车升级，两年前加入的规则变化，去年加入的车手转会，以及今年全新的自创车队模式。全新的 F2 赛车和其他经典赛车也陆陆续续出现在了最近几代的游戏当中。EA 的收购会不会导致现在《F1》系列游戏看起来很棒的发展势头有所停缓呢？
最后，Codemasters 在被收购之后能否继续生存下去呢？瑞典的 DICE 工作室在 EA 旗下看起来很不错，《战地》系列游戏也非常成功。但也有反面的先例——Origin、Bullfrog、Westwood、Pandemic 等公司都在被收购后不久倒闭。
无论此次收购的前景如何，我们都希望接下来的《F1》和《尘埃》系列游戏能够越来越好！
原文 / the-race.com 作者 / Nathan Quinn
翻译 / hcehce419
